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          小编为您介绍矿用胶轮车的结构及原理

          发布时间:2021/2/28 浏览次数:

          矿用胶轮车由车体总成、驱动桥、转向桥、转向机构、制动系统、减振系统、电气系统等主要部件组成。矿用胶轮车电池箱厂家小编为您介绍矿用胶轮车的结构及原理。

          1、车体选用型钢和钢板焊接而成,用以支承载荷之用。

          2、驱动桥:驱动桥由驱动轮、牵引直流电动机、制动蹄、制动鼓、差速器、减速箱体、半轴、制动器等部件组成。驱动桥体通过弓形板弹簧与车体连接,电动机通过传动轴驱动后桥减速箱,经过齿轮传到差速器,通过半轴转动车轮而行车,此驱动桥为后桥,液压制动器安装于驱动桥轮边。

          3、转向机构:由液压助力转向器、方向盘、摇臂、转向管柱及纵拉杆组成。液压助力转向器由液压单元供液压油,操纵轻便,转向灵活。

          4、转向桥:转向桥通过弓形板弹簧与与车体连接,由各转向桥与液压助力转向器组成转向系统。

          5、制动系统:制动系统分脚制动、手制动两种。脚制动供一般正常行驶制动车辆使用,或行驶过程中减速。手制动用于通常驻车及供坡道上驻车之用。制动总泵应有足够的刹车(制动液)油,以保证制动系统正常工作。且制动机构上装有联锁开关,当制动时,联锁开关接通刹车信号灯启亮。

          制动器采用自动增力式结构,当踏下踏板时总泵活塞将制动液压入制动器的制动分泵内迫使制动分泵活塞外移,使制动蹄径向扩张与制动鼓产生摩擦,消耗能量,使车辆减速或停车。

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